新春佳节、万家团圆之际，总有一群人选择坚守岗位，守护万家灯火。龙年春节期间，中交第四航务工程局有限公司（下称“中交四航局”）员工的身影依然在项目一线忙碌，守护着春节的平安祥和。

高速项目园区的别样年味

春节前夕，位于广州花都区赤坭镇的中交四航局清花高速9标项目部比以往清冷了许多，不少人已经回家过年。

虽然人少，项目部的年味却很浓——驻地园区里挂上了火红的灯笼，每个办公室门口也贴上了春联。“我们在项目部也能感受到过年的氛围，和同事一起过年挺开心的。”工程部的技术员吴佳铭说。入职项目部半年，这位“萌新”工作起来很有劲头。

中交四航局清花高速9标项目部年味浓浓。

天气微凉，风顺着脖缝直往衣服里钻，路面被小雨浸得干一块湿一块，吴佳铭和项目总工邹洋在现场巡逻。春节期间项目停工，但现场仍需进行定期安全巡视，以保障现场物资设备的安全。

清花高速项目是广东省高速公路网规划中“第8纵清远清新至珠海金湾”的重要组成部分，路线总体呈南北走向，与西二环共线实现对佛江高速公路的北延。

“项目建设进度很快，隔一段时间就是新的样子。”参加工作半年以来，吴佳铭的经验也跟项目一样在飞速增长。“我很珍惜跟着前辈学习经验的机会，希望自己也能成为施工建设的中坚力量，见证项目竣工、清花高速通车。”

爆竹声中一岁除。除夕当天，吴佳铭通过手机视频跟家里人打招呼，还将一同留守的同事介绍给他们认识。“虽然没有回家，但是我并不孤单。新年新气象，有很多事要做、要分享。”他的眼里充满期待。

渠江上的工程守护者

四川达州渠江江畔，一束束耀眼的火花在黑夜中升空、绽放，映照着中交四航局渠江风洞子航运工程现场每一个忙碌的身影。

施工现场亮如白昼，喇叭声、机械轰鸣声、工具碰撞声相互交织，运输车队在两岸频繁地来回运料，施工班组一刻不停地往消力池里输送原料，质检部随即对已经浇筑好的构件检测……站在闸墩模板的高处平台上，该项目副经理廖周文注视着现场的一举一动。

该工程以航运为主，是兼顾防洪防汛、改善生态环境、优化电力供应、完善综合交通运输体系的综合性枢纽工程。从开工开始，项目部就面临时间紧、任务重、枯期短、汛期长等不利因素，今年的连续阴雨又为施工增加了困难。

“我们时间紧、任务重，要在汛期来临之前完成右岸十五孔泄洪冲沙闸。”作为党员领导，廖周文深感使命在肩。“干工程要勇担当、敢拼搏”已成为廖周文的工作守则，也是项目部全员的共识。

廖周文与现场施工人员讨论工作方案。

留守岗位也不忘过好春节。为了让留守员工也过个好年，项目部提前组织安排，开展新春年夜饭、新春游园会、新春篮球赛等活动，洋溢着浓烈的喜乐气氛。

“2023年，我们圆满完成了左岸五孔泄洪冲沙闸过流验收、二枯围堰截流验收、钢栈桥顺利通车等多项节点。祝大家新年快乐，2024一起加油！”年夜饭上，廖周文说。

旧村改造过年不“打烊”

新春佳节，当人们纷纷踏上归乡路，与家人团聚。身为黄埔珠江村旧村改造项目技术部副部长的张天旭，依然选择坚守岗位，用行动书写央企人的奉献。

张天旭正在检查现场物料情况。

黄埔珠江村旧村改造项目地处广州黄埔海丝城核心区域，是黄埔区2022年探索承诺制信任审批的“头部”项目，也是中交四航局首个广州核心区域的城市更新项目。

为保证复建安置房高质量交付、村民早日回迁上楼，该项目过年不“打烊”，春节期间依然一派热火朝天，以确保项目建设不减速。

定期巡视现场，紧盯7#地块基坑土方开挖作业，确保排水、基坑监测等关键措施落实到位，深入排查各类潜在风险隐患……这是张天旭春节期间的工作日常。

“现在是项目开好头的关键环节，策划和方案要先行，我选择和施工作业人员一起坚守岗位。”巡视之余，张天旭还合理规划时间，认真钻研编制专项施工方案，办公室忙碌的灯光点亮了每一个深夜。

码头上的“逆风”监测者

春节临近，南沙龙穴岛大型巡逻船码头工程的监测工期愈发紧迫。

由于省外同事希望过年回家和家人团圆，项目留守人员较少，项目技术骨干、现场负责人林运飞主动提出在春节期间代替同事值班。

值班当天，林运飞起床的第一件事，就是根据码头的风速和气温安排工作顺序，“风速过快和冷热交替的天气会影响仪器的精度，不适合基坑表层沉降的监测”。

林运飞提着仪器准备开始监测任务。

为了保护基坑真空膜不被鞋子踩破，他赤着双脚，双手提着仪器，一个点一个点地监测水位、分层沉降、孔隙水压力与深层水平位移；等气温稳定后，他提着三脚架和全站仪，沿基坑边缘走到观测点，架好仪器、调平、设站、测点、记录数据等一整套动作一气呵成。

对于林运飞来说，值班期间的工作多了一份坚守和使命，项目部同事的信任也让他更加清楚守护的意义。

【采写】南方+记者 曾良科 通讯员 肖明葵 林清 叶绍宁 高松 姚远翔

【图片】中交四航局供图